Film de trente-six secondes : l’écran de l’application, la palette qui se monte, puis deux semi-remorques qui se chargent en même temps, le camion 1 à la main et le camion 2 selon le plan du solveur. Si vous préférez le deuxième camion, choisissez AXIOM.
Vous déposez votre liste de colis en Excel ou CSV. Le solveur monte les palettes, les place dans le véhicule, vérifie la physique à chaque position et vous rend un plan en 3D, un rapport PDF et un guide pour le cariste.
50 palettes offertes pendant 7 jours, sans carte bancaire. Les données sont hébergées en France.
Un fichier en entrée, un plan en sortie.
Une ligne par colis, dans le modèle fourni ou dans votre propre fichier. CSV, Excel, LibreOffice ou Google Sheets.
Les colis sont montés en palettes, les palettes placées dans le véhicule, chaque position passée aux cinq contrôles physiques. Quelques secondes pour une palette, jusqu’à une minute pour une semi-remorque.
Le plan en 3D dans l’application, le rapport PDF, et le guide que le cariste ouvre sur son téléphone par code QR, colis après colis (à partir du plan Starter).
Cinq sont vérifiées à chaque position essayée ; la tenue au freinage et en virage est calculée sur le plan terminé. Le rapport écrit, pour chaque colis, sa position, son ordre de pose et les contraintes qu’il porte.
| Contrainte | Règle appliquée | Ce qu’elle évite |
|---|---|---|
| Centre de gravité | au plus 55 % de la hauteur utile du contenant | la pile bascule au premier virage |
| Freinage et virage | 0,80 g au freinage et 0,35 g en virage (0,50 et 0,25 g sur palette au chariot), film compris | un chargement qui glisse ou se renverse sur la route |
| Porte-à-faux | au plus 15 % de la longueur du colis en débord, par côté | un colis qui pend dans le vide et tombe à la manutention |
| Appui | au moins la moitié de la surface portée | le colis s’affaisse dans le vide sous lui |
| Élancement | hauteur au plus trois fois la base dans un véhicule, cinq sur une palette (quatre et six tant que le chargement reste bas) | une colonne étroite qui tombe au premier dos d’âne |
| Ordre de livraison | premier arrêt près de la porte, jusqu’à 99 arrêts | sortir puis remettre des colis à chaque arrêt |
Pour un véhicule, la charge que le chargement dépose sur chaque essieu est comparée à la limite du gabarit, essieu par essieu, dans l’application et dans le rapport.
Le même contrôle, en animation, sur un chargement d’exemple : voir l’animation, sur une page à part.
Trois jeux de colis écrits pour l’exemple, résolus par le moteur avec une graine fixe. Les coordonnées sont celles qu’il a rendues. Faites tourner chaque plan à la souris.
| Contenant | palette EUR1, 120 × 80 cm, 180 cm de haut |
| Colis | 34 déposés, 34 posés |
| Poids | 296,7 kg |
| Remplissage | 88,7 % du volume, 97,9 % du plancher |
| Temps de calcul | 4,8 s |
Le cas d’un prestataire qui charge pour plusieurs clients, avec des formats et des règles de gerbage qui changent.
| Contenant | semi-remorque de 13,6 m, 24 t de charge utile |
| Palettes | 33 chargées, colorées par arrêt |
| Poids | 16 458 kg |
| Remplissage | 81,7 % du volume, 97,1 % du plancher |
| Temps de calcul | 7,0 s |
Le premier arrêt livré est près de la porte ; le rapport compte les palettes qu’il faudrait déplacer à chaque arrêt.
| Contenant | conteneur ISO 20 pieds, module Multimodal |
| Cartons | 285, montés en 22 palettes EUR1 sur 3 conteneurs ; le premier est montré, 9 palettes et 138 cartons |
| Poids | 1 741 kg dans le conteneur montré, 4 132 kg en tout |
| Remplissage | 57,8 % du plancher, 39,3 % du volume, palettes sur un niveau |
| Temps de calcul | 34,4 s |
Un export palettisé, par le même parcours que dans l’application : le moteur monte d’abord les cartons en palettes, puis place les palettes. Un conteneur de 20 pieds en prend neuf sur un niveau, avec le module Multimodal.
Votre cas ne ressemble à aucun des trois ? Décrivez-le nous, et nous le calculons sur vos colis.
Dimensions utiles et charges utiles, prises sur les fiches des constructeurs. Le rapport cite le gabarit utilisé, et les silhouettes sont à l’échelle.
Palette EUR1 (EPAL)120 × 80 cm1 500 kg
Palette USD (ANSI MH1)100 × 120 cm1 200 kg
Demi-palette80 × 60 cm750 kg
Palette industrielle120 × 100 cm1 500 kgHauteur chargée 180 cm par défaut, jusqu’à 250 cm. Charges brutes, tare de la palette déduite par le solveur.
Semi-remorque, 33 palettes13,6 m24 000 kg
Porteur et remorque, 44 t2 × 7,5 m17 000 + 13 000 kg
Porteur 7,5 t (Atego 818, Fuso Canter)6,1 à 7,2 m1 740 à 3 570 kg
Fourgon 3,5 t (Ducato, Boxer, Jumper, Movano, Sprinter)3,1 à 4,4 m1 085 à 1 500 kg
Conteneur ISO 20 pieds (module Multimodal)5,9 m28 000 kgPorteurs 7,5 t : trois gabarits, charge utile hayon compris. Fourgons : six gabarits, passages de roue dans le plan. Le module Multimodal ajoute les conteneurs 40 pieds et High-Cube, les frigorifiques, le fret aérien et les wagons.
Généré en un clic, en sept langues. Les pages du premier exemple, telles qu’imprimées.
Le rapport complet du premier exemple : ouvrir le PDF (212 Ko). Pour un véhicule, il ajoute cette page : la charge de la cabine à la porte, chaque essieu contre sa limite, et le verdict.
Le guide du cariste s’ouvre sur un téléphone par le code QR du rapport, colis par colis dans l’ordre de pose, pendant 30 jours.
Clés d’API à partir du plan Pro. Vous déposez le fichier, vous recevez un identifiant puis le plan complet, avec les mêmes documents que dans l’application. Des webhooks préviennent votre WMS ou votre TMS.
Un module Excel lance un calcul depuis un classeur ouvert. CSV, Excel, LibreOffice et Google Sheets sont lus directement, séparateurs et unités détectés.
Serveurs et données en France, chez OVHcloud. Les sous-traitants hors UE (Cloudflare, Stripe) sont listés dans les mentions légales et ne stockent pas vos plans. Historique de 30 jours à un an selon le plan.
Le prix dépend du nombre de palettes optimisées par mois. Essai gratuit : 50 palettes pendant 7 jours, sans carte bancaire.
Sur un petit écran, le tableau se fait défiler horizontalement.
| Starter 120 € par mois Un site, des chargements à standardiser. |
Pro 350 € par mois Marchandises complexes, toutes carrosseries, API. |
Réseau 900 € par mois Plusieurs dépôts, une vue consolidée. |
Enterprise à partir de 2 000 € Grands comptes, intégration sur mesure. |
|
|---|---|---|---|---|
| Palettes incluses par mois | 300 | 2 000 | 10 000, mutualisées entre les sites | sans limite |
| Sites et utilisateurs | 1 site, 2 utilisateurs | 1 site, utilisateurs sans limite | 3 sites inclus, puis 200 € par site et par mois | sans limite |
| Formes de colis | cartons et palettes | toutes formes, vrac compris | toutes formes, vrac compris | toutes formes, vrac compris |
| Véhicules | fourgons, porteurs, semi-remorques | toutes carrosseries routières | toutes carrosseries routières | toutes carrosseries routières |
| Documents | plan 3D, rapport PDF, guide cariste | plan 3D, rapport avec instructions de gerbage, guide cariste | plan 3D, rapport avec instructions de gerbage, guide cariste | plan 3D, rapport avec instructions de gerbage, guide cariste |
| API et webhooks | non | oui | oui | oui, avec intégration sur mesure |
| Historique des plans | 30 jours | 90 jours | 1 an | selon contrat |
| Support | par courriel | prioritaire, réponse en 4 h ouvrées | prioritaire, réponse en 24 h, mise en route accompagnée | dédié, avec engagement de service |
| Marque blanche | non | non | non | oui |
| Nous écrire |
Conteneurs maritimes ISO (20 et 40 pieds, High-Cube, frigorifiques), unités de fret aérien (PMC, PAG, LD7, LD11, LD3, LD2) et wagons intermodaux, avec les charges à l’essieu selon EN 15528. Elle s’active sur demande : écrivez-nous et nous l’ajoutons à votre abonnement en cours.
Mensuel sans engagement, ou annuel avec 15 % de remise. Au-delà du quota, 0,15 € par palette jusqu’au double du volume inclus, puis nous vous proposons le forfait supérieur. Alerte à 80 %, aucun chargement bloqué. Prix hors taxes, TVA non applicable, article 293 B du CGI.
Je m’appelle Alexandre Merabti et je développe AXIOM à Valenciennes depuis 2025, après des années de plans de chargement faits sur un tableur, vérifiés à l’œil sur le quai et refaits quand un cariste appelait tôt le matin.
Au-delà d’une trentaine de colis et de quelques arrêts, personne ne vérifie de tête la stabilité en virage et l’ordre de livraison en même temps. Un solveur le peut, et il explique chaque décision.
Quand vous écrivez à AXIOM, c’est moi qui réponds. Les corrections sont listées dans le changelog.
Envoyez-nous une liste de colis : nous calculons le plan et vous renvoyons le rapport sous un jour ouvré, sans compte à créer. Une démonstration dure trente minutes et se fait sur vos propres fichiers.